①. 壓縮及軸承、軸瓦處轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦發(fā)熱，為防止軸承、軸瓦超溫?zé)龘p，保證機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須設(shè)置潤(rùn)滑油系統(tǒng)。

  ②. 一般引進(jìn)的壓縮機(jī)組為成套供貨，輔助管道的配管設(shè)計(jì)僅考慮機(jī)組供油和回油總管與油站之間管線的設(shè)計(jì)。潤(rùn)滑油和軸封油架是由廠商整組提供的。若引進(jìn)的壓縮機(jī)組非成套供貨，則應(yīng)考慮各單體設(shè)備之間的連接管線。為了方便操作和維修，各設(shè)備一般以油箱為中心，按流程順序緊湊布置。

  ③. 壓縮機(jī)的輔助管道（圖10.19）有冷卻水、潤(rùn)滑油、密封油、洗滌油、氣體平衡管、放空管等。對(duì)于密封油、潤(rùn)滑油還有油冷卻器的冷卻水管和冬天儲(chǔ)罐保溫用的蒸汽管。這些油管使用前必須進(jìn)行充分清洗。

  ④. 當(dāng)壓縮機(jī)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，可能還有對(duì)電動(dòng)機(jī)正壓通風(fēng)的管道。

  ⑤. 當(dāng)壓縮機(jī)用蒸汽透平驅(qū)動(dòng)時(shí)，需要蒸汽管道。蒸汽透平的管道與離心式壓縮機(jī)要求一樣，但蒸汽溫度高、壓力高，所以要特別注意熱應(yīng)力。

  ⑥. 供油管線的設(shè)計(jì)

    a. 為保證潤(rùn)滑油的質(zhì)量，從過(guò)濾器出口至機(jī)組各供油點(diǎn)的所有管線、管件、閥門等的材質(zhì)均應(yīng)為不銹鋼。

    b. 各供油支管上應(yīng)設(shè)流量調(diào)節(jié)器和壓力表，壓力表設(shè)于調(diào)節(jié)器之后。

    c. 為保證供油壓力的穩(wěn)定，在供油總管上應(yīng)設(shè)壓控調(diào)節(jié)閥。

    d. 供油支管與供油總管應(yīng)采用法蘭連接。

  ⑦. 回油管線的設(shè)計(jì)

    a. 全部回油管線及其管件的材質(zhì)均應(yīng)為不銹鋼，以避免銹垢進(jìn)入壓縮機(jī)，破壞機(jī)件。

    b. 回油管線管徑應(yīng)保證油在管內(nèi)1/2截面內(nèi)流動(dòng)，并暢通無(wú)阻地流入油箱，回油總管在流動(dòng)方向上應(yīng)有向下4％～5％的坡度。

    c. 各回油支管上應(yīng)在易于觀察的部位設(shè)置視鏡，以觀察回油情況。各回油支管上應(yīng)設(shè)置溫度計(jì)，以了解各軸承溫度的變化。

    d. 回油支管與回油總管應(yīng)用法蘭連接?；赜凸芫€上不得設(shè)置閥門。

  ⑧. 如主軸泵為汽輪機(jī)帶軸頭泵，油箱注油器出口至軸頭泵吸入口管線應(yīng)盡量短，并少用彎頭。

  ⑨. 高位油箱與機(jī)組供油總管相接管線應(yīng)短而直，減少?gòu)濐^，不得出現(xiàn)U形。