目前“海洋工程裝備”和“新材料”都已列入行業(yè)高新技術產(chǎn)業(yè)領域之中，未來具體發(fā)展趨勢體現(xiàn)在以下幾方面。

1. 要加快雙金屬復合海洋用管研發(fā)

  由于石油天然氣中含有大量的硫化氫、二氧化碳、氯離子等腐蝕介質(zhì)，尤其是海底油氣田內(nèi)部管道輸送的凈化前油氣介質(zhì)中的腐蝕成分含量高，有的還要加熱輸送，內(nèi)腐蝕問題十分突出。雙金屬復合管可有效地防止管道內(nèi)部腐蝕。盡管國內(nèi)已有不少廠家能夠生產(chǎn)雙金屬復合管，但是各廠家技術水平參差不齊，普遍因技術不成熟、規(guī)模小、質(zhì)量不穩(wěn)定、生產(chǎn)效率低下而不能滿足需求。因此，我國須加快雙金屬復合管制造技術的研究，提高產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，提高制造過程的自動化程度。另外，還要加快開發(fā)適應高溫、高壓、高強度、高腐蝕環(huán)境的冶金復合管，加快海洋腐蝕用銅復合管和鈦復合管的開發(fā)。

2. 提高海底管線管的質(zhì)量穩(wěn)定性

  海底管道鋪管船的作業(yè)成本很高，要降低海底管道施工的成本就要提高海底管道的鋪設效率。在實際工程中發(fā)現(xiàn)，在鋪管船作業(yè)線的特定環(huán)境下，當海況環(huán)境比較惡劣但不威脅管道的安全時，影響鋪管作業(yè)進度的主要原因之一就是管道的對中和焊接，鋼管的橢圓度、厚度和平直度等尺寸公差與管道的對中和焊接有直接的關系。海底管道的材料尺寸公差須滿足DNV OSF101的要求，有些甚至比規(guī)范要求得更加嚴格（如對管道橢圓度和厚度的要求），這樣有利于提高海上施工效率，進而減少工期和降低成本。

3. 應對樁體高強度、高剛性要求的研發(fā)

  由于高承載力和地震荷重的增大，要求樁體對軸向力和水平抗力增大，在傳統(tǒng)的樁體材料和尺寸中，強度和剛性不足的情況日益增加。提高鋼管樁強度的方法是增加管壁厚度。一般大口徑鋼管樁采用螺旋焊管，其卷板最大板厚是25mm，因此需要開發(fā)強度更高的螺旋鋼管樁。

4. 帶焊接成形凸起鋼管的研發(fā)

  提高樁體強度的其他對策，有與混凝土的合成結構，也進行了其材料和構件的開發(fā)。作為合成結構的材料，傳統(tǒng)上有內(nèi)表面帶筋鋼管，用于現(xiàn)場打鋼管混凝土樁用的材料等。內(nèi)表面帶筋鋼管，是在熱軋板卷制造階段，采用軋制形成凸起，生產(chǎn)效率高，適用于大量生產(chǎn)。標準的焊縫凸起有6mm、8mm、13mm三種高度，根據(jù)用途和結構物正確使用。

5. 管樁的大口徑化

  由于樁的大口徑化，可以提高樁體強度和剛性。大口徑化隨著施工機械的大型化、使用材料和挖掘殘土的增加，因水平耐力不足，如果樁徑變大，承載力剩余多，易使成本增加。但是，為抑制地震時的變形，提高樁體剛性是最有效的方法，有時會比提高壁厚、提高強度和合成結構更經(jīng)濟，設計時選擇最合理的對應措施很重要?？蛇m用的鋼管樁徑根據(jù)不同施工方法和應用領域而異。

6. 海上風電建設方面

  我國將重點推動江蘇、浙江、福建、廣東等省的海上風電建設，積極推動天津、河北、上海、海南等省（自治市）的海上風電建設，探索性推進遼寧、山東、廣西等省（自治區(qū)）的海上風電項目，到2020年，全國海上風電開工建設規(guī)模達到1000萬千瓦，力爭累計并網(wǎng)容量達到500萬千瓦以上。

  總之，海上風電是可再生能源發(fā)展的重要領域，是推動風電技術進步和產(chǎn)業(yè)升級的重要力量，是促進能源結構調(diào)整的重要措施。我國海上風能資源豐富，加快海上風電項目建設，對于促進沿海地區(qū)治理大氣霧霾、調(diào)整能源結構和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式具有重要意義。

  總之，我國在海洋工程用管方面，經(jīng)過近二十年的發(fā)展取得了巨大進步，建立了我國自己的海洋工程用管體系以及具有較強生產(chǎn)能力。