除了以上部件外，不銹鋼還廣泛用于制造汽車(chē)燃油箱、零部件等。用不銹鋼制造的燃油箱除了沒(méi)有燃油滲漏的危險(xiǎn)且具有很好的耐腐蝕性和良好的成型性能外，還可以省去或簡(jiǎn)化涂裝過(guò)程，而且易于回收。304L、JFE-SX1等都是常用的不銹鋼鋼種。

  汽車(chē)不銹鋼零部件主要有不銹鋼密封圈和熱交換器，密封圈一般采用301不銹鋼；熱交換器一般使用SUS304、SUS430和SUS409L等不銹鋼材料，在部分零部件上也使用Cr-Ni奧氏體不銹鋼；0Cr17、0Cr18Ni9用于油冷卻器板式換熱器，0Cr17一般可用于頭燈護(hù)圈、大型客車(chē)扶手、安全欄桿等。汽車(chē)上的安全裝置也經(jīng)常使用不銹鋼。例如安全帶緊線器采用SUS301不銹鋼，安全氣囊的傳感器和增壓泵主要使用SUS304和SUS304L不銹鋼，ABS感應(yīng)環(huán)采用SUS434、SUS444等鋼種。節(jié)能風(fēng)扇、緩沖裝置、凈化器調(diào)節(jié)裝置用形狀記憶合金與不銹鋼（省油30％，減少污染70％）；反饋剎車(chē)系統(tǒng)、自動(dòng)調(diào)整懸掛系統(tǒng)部件用02Cr17.5Mo1.75SilNb軟磁不銹鋼及Cr13Si2 軟磁不銹鋼；汽車(chē)密封墊圈用0Cr17Ni7 不銹鋼；汽車(chē)燃油管用陽(yáng)離子電沉積的AISI436不銹鋼；車(chē)載充電器系統(tǒng)用雙相不銹鋼；汽車(chē)壓力和流量控制閥用兼顧高強(qiáng)度和耐蝕性的高氮（0.5％）馬氏體不銹鋼；以AISI301 為基礎(chǔ)兼顧高強(qiáng)度與良好加工性能的降碳、加鈮、細(xì)晶化、通過(guò)形變誘導(dǎo)馬氏體的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的密封墊圈（如00Cr17Ni6.5NbN）；滿足10年、16萬(wàn)千米質(zhì)保期的汽車(chē)排氣、催化系統(tǒng)用不銹鋼耐熱鋼、鍍鋁不銹鋼、高鉻含鈮不銹鋼；汽車(chē)懸掛系統(tǒng)，輪轂（易受雪熔化劑腐蝕）用減振不銹鋼；轎車(chē)后視鏡支架（410、430、434）、防抱制動(dòng)系統(tǒng)傳感器齒圈（434L）、排氣管法蘭（409L、434L）用粉末不銹鋼；汽車(chē)安全氣囊用注射成型17-4PH燒結(jié)不銹鋼；汽車(chē)排氣系統(tǒng)觸媒用50微米厚蜂窩結(jié)構(gòu)Cr19A17.5鋼箔。

  新能源汽車(chē)比傳統(tǒng)汽車(chē)對(duì)輕量化的要求更高，因此對(duì)采用高強(qiáng)高韌、制造工藝性能良好的高強(qiáng)度、超高強(qiáng)度鋼的要求更為迫切。新能源汽車(chē)的發(fā)展以純電能驅(qū)動(dòng)作為戰(zhàn)略目標(biāo)，當(dāng)前則以混合動(dòng)力汽車(chē)為主。以氫為動(dòng)力的新型能源汽車(chē)用抗氫脆性能優(yōu)異的高潔凈度奧氏體不銹系列，如00Cr12Ni9、00Cr10Ni13等，以及馬氏體時(shí)效不銹鋼，如00Cr10Ni10Mo2Ti0.8A1、00Cr10Ni10Cu1Mo2Ti0.8。用甲醇、乙醇為燃料的汽車(chē)，雖然是低污染但耐蝕性要求高，因而采用較多的不銹鋼?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)排氣系統(tǒng)、催化系統(tǒng)用經(jīng)濟(jì)型不銹耐熱鋼系列；在汽車(chē)底盤(pán)、車(chē)輪輪轂上采用高強(qiáng)高韌加工制造工藝良好的高強(qiáng)不銹鋼。純電動(dòng)汽車(chē)與混合動(dòng)力汽車(chē)電池用不同類型的不銹鋼系列。燃料電池充氫站的高壓氫氣閥門(mén)用改進(jìn)型高耐氫脆性的AISI316L不銹鋼；鎳、鉬型雙相不銹鋼SD（韓國(guó)）用于車(chē)載充電器代替必須粉末噴涂的冷軋普鋼板，以適應(yīng)環(huán)保電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，節(jié)能汽車(chē)無(wú)人駕駛系統(tǒng)用功能不銹鋼系列；燃料電池充氫站用高強(qiáng)度（≥800兆帕）、可焊接、抗氫脆性優(yōu)良的HRX19（01Cr22.5Ni13Mn5V0.2Nb0.2N0.32）不銹鋼（鎳當(dāng)量不低于32）。

 至德鋼業(yè)，我們根據(jù)您的實(shí)際需求，給出參考建議，為您提供高性價(jià)比的不銹鋼管道及配件。